On Sunday, September 5, 2021, I hastily decided where he could go for a walk on Sunday. Since most of the hiking trails leading from Prague I have already walked this year. So I had to travel by public transport. I chose Týnec nad Sázavou as the starting point, where the train goes from Prague. To my surprise, at the time I chose, a historic train called Posázavský motoráček rode.
V neděli 5.9.2021 jsem se narychlo rozhodoval kam mohl vyrazit na nedělní procházku. Jelikož většinu turistických stezek vedoucích z Prahy mám již letos projitou. Musel jsem tedy cestovat veřejným dopravním prostředkem. Jako místo startu jsem zvolil Týnec nad Sázavou kam jede z Prahy vlak. K mému překvapení v čas, který jsem si zvolil jel historický vlak nazvaný Posázavský motoráček.
As the Posázavská track is quite scenic with lots of views of the Sázava River. I more than appreciated the possibility of opening large windows.
Jelikož je Posázavská trať dosti scénická se spoustou vyhlídek na řeku Sázavu. Více než velmi jsem ocenil možnost otevíracích velkých oken.
Personally, I remember as a child when these trains ran normally on this line. And it was very pleasant to remember old memories. It is nice that it is possible to experience this track in old trains. This one runs 4 times a day, but you never know which type of train you will come across, because they change them regularly. On exceptional days, there are also steam trains, which gives the track an even more special atmosphere.
Osobně pamatuji jako dítě kdy tyto vlaky na této trati jezdili běžně. A bylo velmi příjemné zavzpomínat na staré vzpomínky. Je pěkné, že je možné si tuto trať zažít ve starých vlacích. Tento konkrétně jede 4x denně, ale nikdy nevíte na který typ vlaku narazíte, protože je pravidelně střídají. Ve výjimečných dnech zde jezdí i parní vlaky což dodává trati ještě speciálnější atmosféru.
Recently, I started using a fixed lens with a focal length of 30mm, because it gives photos a special look. And that's why even a simple signpost can look interesting when the sun comes on it.
Poslední dobou jsem začal používat pevný objektiv s ohniskovou délkou 30mm, protože dává fotografiím speciální vzhled. A proto i obyčejný rozcestník může vypadat zajímavě, když na něj zasvítí slunce.
On the way to Panská skála, I passed through a very old alley of Deciduous Larch.
Cestou k Panské skále jsem prošel velmi starou álejí Modřínů opadavých.
At the top of Panská skála there is a view to Posázaví, but unfortunately it was quite foggy that day. And so it was not visible so far.
Na vrcholu Panské skály je vyhlídka do Posázaví, ale bohužel toho dne bylo dosti mlžno. A tak nebylo vidět tak daleko.
Most hiking trails are marked with a color between two white stripes. Then there are signs with a triangle. That are short turns from the main route to an interesting views. We also have marks with a ruin and also with a circle. This is how the trails for horse riders are marked.
Většina turistických stezek je značena barvou mezi dvěma bílými pruhy. Pak existují značky s trojúhelníkem. Takto jsou označeny krátké odbočky od hlavní trasy k zajímavému výhledu. Máme také značky s ruinou a také s kruhem. Takto označeny jsou stezky pro jezdce na koních.
At the top of Grybl I saw mushrooms growing on top of the stump.
Na vrcholu Grybla jsem uviděl houby vyrůstající na vrcholu pařezu.
Grybla Nature Reserve is an old beech forest where I definitely have to go back someday, because there are so many details to photograph.
Přírodní rezervace Grybla je starý bukový prales kam se musím rozhodně někdy vrátit, protože je zde velmi mnoho detailů k fotografování.
Behind the village of Těptín in the forest is the tomb of Baron Ringhoffer, who owned the engineering works in Prague Smíchov. The company produced rail vehicles such as trams or wagons. The company was later merged with ČKD, that produced a train. Which I reached at the beginning of this trip.
Za obcí Těptín v lese je schována hrobka barona Ringhoffera, který vlastnil strojírenské závody na Pražském Smíchově. Firma vyráběla kolejová vozidla jako například tramvaje, nebo vagóny. Firma byla později spojena s ČKD, která například vyrobila vlak. Kterým jsem dojel na začátek tohoto výletu.
And a few more details of the rusting fence around the tomb.
A ještě pár detailů rezavějicího oplocení, které je kolem hrobky.
Furthermore, the journey to my destination was relatively lifeless, because it led through densely populated parts around Prague where in the 90s of the 20th century a lot of satellite settlements were established. The only thing that intrigued me was few of rusting mailboxes.
Dále byla cesta do mého cíle poměrně nezáživná, protože vedla přes hustě osídlené části kolem Prahy kde v 90. 20 století vzniklo spousta satelitních sídlišť. Jediné co mě zaujalo byla soustava rezavějicích poštovních schránek.
