ENGLISH
Maintenance of all necessary parts. Before assembling the Mazda 626 engine. 2.0 engine, year 98.
Today we are going to talk about the oil pump. Stuffing cover for the rear part of the crankshaft.
Before Maintenance
After maintenance
They are very well manufactured for long periods of work.
The system of this pump is so identical to that of the steering pump. They are of a non-toothed gear system, we can call them abstract because the shape of whose gear does not have even forms.
The material with which they are made is of such magnitude, that they support their friction for what they were created, as long as there is no between said gears.
The maintenance consists of cleaning it, so that no oil residues are found, the gasket was changed and it will be reinforced with silicone. In this way it is avoided in oil can.
The oil bottle causes the pump to lose pressure and the motor does not lubricate and if it is not attacked in time the motor melts.
He changed the oil should be when he considers it necessary when measuring.
Stuffing box cover of the rear part of the crankshaft
Ready the maintenance of these two pieces. They are ready to ride.
The photos are from my family album.
Thanks for reading my blog.
I leave my networks here.
@jaci11
Twitter: ainegue63
Instagram: @mauraeugeniainfantebello
ESPAÑOL
Mantenimiento a todas las piezas necesarias. Antes de armar el motor del Mazda 626. Motor 2.0, año 98.
Hoy vamos a hablar de la bomba de aceite. Tapa porta Estopera de la parte trasera del cigüeñal.
Antes del Mantenimiento
Esta Bomba de Aceite es japones.
Son muy bien fabricadas para largos periodos de trabajo.
El sistema de esta bomba es tan idéntico al de la bomba de la dirección. Son de sistema de engranaje no dentado, podemos llamarlos abstracta porque las forma de cuyos engranaje no tiene formas parejas.
El material con el que están fabricadas es de tal magnitud, que soportan su fricción para lo que fueron creadas, mientras no exista entre dichos engranajes.
El mantenimiento consiste en limpiarla, para que no se encuentren residuos de Aceite, se le cambió la empacadura y se va a reforzar con silicón. De esta forma se evite en bote de Aceite.
El bote de aceite hace que pierda presión la bomba y el motor no lubrica y si no se ataca a tiempo se funde el motor.
Él cambió el aceite debe ser cuando al medir lo considere necesario.
Tapa porta Estopera de la parte trasera del cigüeñal
Listo el mantenimiento de estas dos piezas. Están ya para montar.
Las fotos son de mi álbum familiar.
Gracias por leer mi blog.
Les dejo mis redes por aquí.
@jaci11
Twitter: ainegue63
Instagram: @mauraeugeniainfantebello